"Ростех" автоматизирует контроль за состоянием взлетно-посадочных полос
Холдинг "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех" начал предварительные испытания комплекса для измерения коэффициента сцепления аэродромного покрытия с шасси.
Оборудование помогает оперативно подготовить летное поле к эксплуатации и позволяет предотвратить выкатывание самолетов за пределы полосы. Стоимость комплекса будет в несколько раз ниже зарубежных аналогов, применяемых сейчас в российских аэропортах гражданского назначения.
Автоматизированный комплекс представляет собой двухколесное устройство с блоком управления, которое буксируется по взлетно-посадочной полосе с различной скоростью. Прибор измеряет силу торможения колес и фиксирует коэффициент сцепления с поверхностью. Данные о состоянии покрытия в автоматическом режиме передаются оператору.
"Начало серийного производства комплекса запланировано на четвертый квартал 2019 года. Оборудование позволяет своевременно реагировать на изменение состояния полосы, что гарантирует безопасность взлета и посадки воздушных судов. Подобное оборудование необходимо для безопасной эксплуатации всех аэродромов. Сейчас для этих целей в гражданских аэропортах используется преимущественно иностранная техника или отечественное оборудование 70-х годов. Разработка наших специалистов из "Росэлектроники" примерно в 5 раз дешевле зарубежных аналогов, и обеспечивает более высокую точность показаний", – прокомментировал исполнительный директор "Ростеха" Олег Евтушенко.
Погрешность измерений российского комплекса не превышает 0,02%. Такой показатель достигается благодаря применению электронно-механического устройства торможения, не имеющего аналогов. Программное обеспечение комплекса формирует архив со всеми результатами измерений. Это позволяет прогнозировать состояние летного поля на основании накопленной статистики. Оборудование разработано "Специальным конструкторско-технологическим бюро по релейной технике" (входит в состав холдинга "Росэлектроника").
Ранее "Ростех" создал современный аэродромный комплекс СП-2010 для посадки самолетов в сложных метеоусловиях в любое время суток. В новейшем цифровом комплексе использованы резонаторные антенны и другие ноу-хау, благодаря которым на его работу не влияют влага, осадки и обледенение. По словам пресс-службы госкорпорации, по ряду характеристик СП-2010 является лучшим в мире.
