"Камаз" разработал интеллектуальную систему для грузовиков
Специалисты Научно-технического центра (НТЦ) "Камаза" разработали интеллектуальную транспортную информационную систему, позволяющую контролировать расход топлива, рекомендовать лучшие заправки, а в дальнейшем предсказывать поломку автомобиля.
Интеллектуальная транспортная информационная система "ИТИС-Камаz", разработанная совместно с компанией "Квантор", встраивается в бортовую систему электрооборудования, подключается к общей диагностической линии. В дальнейшем трекер считывает с неё состояние эксплуатационных параметров и передаёт собранные данные по сотовой связи в сервисный центр. Помимо этого, в топливный бак устанавливается датчик уровня топлива (ДУТ) для предотвращения несанкционированных сливов.
В начале декабря 2018 года трекером и ДУТ уже был оснащён тягач "Камаз-5490 Т5". Процедура установки была записана на видео, ставшее частью обучающих фильмов, которые направят в сервисные центры "Камаза". Дилеры смогут устанавливать систему по желанию клиентов на любые модели. Первое обучение по установке и настройке ИТИС пройдёт в ближайшее время в учебном центре производителя грузовиков – Региональном институте передовых технологий и бизнеса. В качестве пилотной группы выступят специалисты "Камаза". А в следующем году по направлениям "ИТИС. Инсталляция и настройка системы" и "ИТИС. Обучение продукту и его продажам" предусмотрено обучение в Торгово-финансовой компании "Камаз" и ресурсных центрах: как очно, так и дистанционно.
В январе-феврале этого года планируется начать установку ИТИС на автомобили производителя в качестве дополнительной опции – по желанию покупателей. А новое семейство 54901 будет выпускаться с уже предустановленной системой. При этом установка ИТИС почти не отразится на цене автомобиля.
"Внедрение системы на автомобили "Камаз" связано не с желанием заработать на дополнительной опции, а наоборот – помочь сэкономить потребителю. И это не только контроль над сливом топлива. Автомобили сейчас становятся всё сложнее, а потребитель – требовательнее. С выходом на рынок "Камаз-5490" мы поняли, что необходимо контролировать также параметры эксплуатации, чтобы продлить срок службы узлов и агрегатов, исключить непредвиденные поломки", – пояснил руководитель группы интеллектуальных транспортно-информационных систем Виталий Черных.
В первую очередь, система позаботится о качестве эксплуатации автомобиля. Она проследит, правильно ли водитель выбирает передачу, не давит ли педаль газа в условиях, когда двигатель не может выдать желаемую мощность. Экономичное вождение продлевает срок службы узлов и агрегатов, а также позволяет сэкономить до 10-15% топлива. Помимо этого, ИТИС поможет проконтролировать и качество топлива, указав водителю на карте места оптимальных заправок. Это исключит случаи заезда на сомнительные АЗС за дешёвым горючим и сохранит ресурс автомобиля.
Немаловажный показатель – нагрузка на ось. Увидев перевес, оператор может дать сигнал водителю перераспределить груз. Это поможет не только избежать штрафа, но и не допустить чрезмерного износа оборудования. Ещё одно из преимуществ разработки – льготный роуминг по странам СНГ. Бортовое оборудование используется не только для отправки данных в сервисный центр, но и для связи с водителем.
В будущем "ИТИС-Kamaz" получит возможность удалённой диагностики и оценки остаточного ресурса автомобиля. При поломке в дороге система оценит степень неисправности и даст рекомендации водителю: ждать эвакуатор, самостоятельно отправляться на ремонт или сначала закончить маршрут, а потом уже ехать в сервис. При этом система подскажет, в каком из ближайших автоцентров имеется требующая замены деталь. Планируется научить систему прогнозировать момент выхода из строя того или иного узла. В НТЦ рассчитывают, что этот функционал будет доступен через два-три года.
